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  圖一為西安鐵路集裝箱中心站,這是“長安號”國際貨運班列的始發站。
  本報記者 劉 龍攝

 

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  圖二為青海省果洛藏族自治州久治縣境內的年保玉則風光。
  新華社記者 張宏祥攝

 

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  圖三為在第二屆進博會上,參觀者在工作人員的指導下體驗一家公司為醫院和康復中心設計生產的步行輔助設備。
  新華社記者 王 鵬攝

 

  北京空氣質量改善明顯

  北京市的治污戰爭打得很徹底。如今,北京空氣中的顆粒物濃度預計比一年前下降1/5。

  8月,北京PM2.5平均濃度為23微克/立方米,與2013年相比已是翻天覆地的變化。一般來說,當指數在50以下時,空氣質量被認為是良好的。

  北京于2013年開始公布空氣質量數據,并出臺了一項全面行動計劃,以解決空氣污染問題,派遣環保官員關閉污染工廠,要求重污染車輛駛離公路等。如今,空氣質量指數超過200的日子已經成了例外情況,而不是常態。

  ——據英國《泰晤士報》網站報道

  中歐班列再添新線路(見圖一)

  日前,中國西安駛往歐洲中部的中歐班列“長安號”完成了在土耳其安卡拉的接車儀式,并駛向終點站——捷克布拉格。

  一條從博斯普魯斯海峽下穿過的隧道,使這條新的運輸線成為可能。該線路使貨物得以繞過俄羅斯,通過土耳其連續不斷的鐵路通道運往歐洲。以往,火車必須在伊斯坦布爾乘輪渡過海峽,貨物流動因此延遲。

  在今年7月訪問中國期間,土耳其總統埃爾多安呼吁土中兩國在交通、旅游、貿易和投資等領域開展進一步合作。

  ——據日本《日經亞洲評論》報道

  青藏高原擬建國家公園(見圖二)

  “世界屋脊”是中國現代化最新努力的焦點,中國此次的目標之一是在青藏高原建設自己的“黃石公園”。

  今年8月,來自中國、美國等國的決策者和科學家在青海西寧開會,討論如何在中國建立一個統一的制度,為限制開發和保護生態系統制定明確標準。中國的國家公園制度預計將在2020年正式公布。

  首批試點園區之一位于青海。該地區是雪豹、中國山貓等瀕危物種的棲息地,也是長江、黃河和瀾滄江三條大河的源頭。

  杜克大學生態學者斯圖亞特·皮姆說,中國建立統一的國家公園制度的雄心代表著“保護中國生物多樣性和自然遺產的一項新的、認真的努力”。

  ——據美國《洛杉磯時報》報道

  機器人將應用于養老市場(見圖三)

  中國機器人制造商正在爭奪社會服務市場。據預測,未來20年,中國1/4居民將成為退休者,這將創造出巨大的社會服務市場。

  當前,機器人能完成大量照顧老人的技術性任務,如提醒吃藥、監控電器等。同時,隨著老年人孤獨感問題日益凸顯,社交能力也將極大影響未來機器人的競爭力。目前,中國一些社區康復中心正在測試此類機器人。

  越來越多中國企業開始進入養老服務市場。據普華永道估計,這一領域未來4年的營業額將超過1.5萬億美元。

  ——據俄羅斯《消息報》報道


(責編:秦白雪(實習生)、燕勐)

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